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Cosa sta causando il fumo di Sean?

1 answers:
Caro Tom e Ray:



Ho un Dodge Dakota 2005 a quattro ruote motrici con 32.000 miglia di distanza. Da quando ho sostituito le pastiglie dei freni anteriori quattro mesi fa, ho notato un debole odore di bruciato proveniente dalle ruote dopo che mi sono recato al lavoro - wireless cctv camera kit. L'ho portato all'officina e non hanno trovato nulla di sbagliato. Questo fine settimana, l'ho portato lungo una tortuosa strada del canyon, e quando sono arrivato in fondo c'era del fumo che proveniva dalle ruote, accompagnato da un forte odore di bruciato. L'ho portato al rivenditore Dodge, e non riescono a trovare niente di sbagliato con i freni - niente di carbonizzato, nessuna pulsazione e un sacco di pad lasciato. Hai idea del motivo per cui i miei freni stanno fumando?. - Sean

TOM: Beh, di solito i freni fumano per uno dei due motivi, Sean. O vengono applicati continuamente, o qualcuno ha offerto loro un buon stogie cubano.

RAY: Supponiamo che non stai appoggiando il piede sul pedale del freno mentre guidi. Dobbiamo guardare le parti del sistema frenante che possono far rimanere i freni quando il piede non è sul pedale.

TOM: Una possibilità è che il tuo meccanico abbia usato delle pastiglie dei freni a buon mercato, e sono troppo grandi per le staffe delle pinze. Ciò può causare che i pattini rimangano troppo vicini ai rotori del disco e si sfregano contro di essi. Ma immagino che quando hai portato il camion al rivenditore Dodge, l'avrebbero notato e avessi colto l'occasione per venderti un nuovo set di pad di fabbrica.

RAY: La seconda possibilità è che tu abbia un calibro adesivo. Il calibro è il dispositivo che stringe le pastiglie dei freni insieme attorno al rotore del disco. Se il calibro non viene rilasciato correttamente, manterrà i freni applicati mentre guidi.

TOM: E le pinze possono comportarsi male a intermittenza, ed essere difficili da "prendere in flagrante". Quindi, se si può restringere il fumo a una ruota particolare, potrebbe valere la pena provare un. pinza ricostruita su quella ruota per vedere se questo risolve il problema.

RAY: D'altra parte, nella tua lettera dici che i tuoi freni, al plurale, fumavano. Ed è improbabile che più di un calibro si appiccichi allo stesso tempo. Quindi, se davvero sono tutte le ruote, o almeno entrambe le ruote anteriori, allora mi piacerebbe andare più in alto sulla linea, a qualcosa che potrebbe mantenere tutti i freni applicati.

TOM: Sarebbe il servofreno del freno di potenza. Il booster utilizza il vuoto per moltiplicare la forza applicata dal piede al pedale del freno. Quando non funziona, può essenzialmente "attaccarsi" nella posizione di boost o "on". Ciò significa che sta applicando i freni quando non lo sei.

RAY: E mentre questa è una bella dimostrazione di iniziativa da parte dei freni, non è uno stato di cose accettabile. Quindi chiedi al tuo meccanico originale di guidare il camion per un giorno o due. Se riesce a farlo fumare, può saltare fuori e testare il booster sul posto. O per lo meno, può ridurlo a una specifica ruota o ruote. Buona fortuna, Sean.
April 13, 2018